Análisis de fallas y métodos de mantenimiento de la placa del SIM cp20 P2

El cabezal de colocación de alta precisión y alta velocidad CP20 P2 (03126608) de última generación de ASM, su rendimiento de colocación eficiente es el preferido por los clientes, el CP20 P2 se utiliza principalmente en máquinas TX/SX/XS, el cabezal de colocación P2 (03126608) como una actualización de la versión del cabezal de colocación CP20P, los principales cambios incluyen los siguientes componentes:

Generador de vacío 20P2 (03136795)-20P (03106620)

Motor de estrella 20P2 (03131704)-20P (03106227)

Eje Z 20P2(03122923)-20P(03091161)

Placa de interfaz de cabezal (03134908)-20P (03110751)

La placa adaptadora CP20 P2 (03134908) ha cambiado el modo de control de las placas de protección anteriores. Estrictamente hablando, las 20A/20P anteriores son todas placas adaptadoras de placa de cabecera, mientras que la placa adaptadora de la placa de cabecera CP20P2 ha cambiado de lo normal. , es una placa de control multifuncional que integra transferencia, control y conversión de energía. Por lo tanto, hoy compartiré con ustedes un caso de mantenimiento real de la placa adaptadora CP20P2.

Placa adaptadora CP20P2 de ASM 03134908

Fenómeno de falla: cuando el motor del eje z regresa al punto de referencia, se produce un error cuando el motor del eje z regresa al punto de referencia.

Descripción de la falla: La fuente de alimentación y la comunicación del escudo son normales.

Análisis de fallas: De acuerdo con la secuencia lógica del retorno normal al punto de referencia del cabezal de colocación: retorno del eje Z al punto de referencia - retorno del eje Star al punto de referencia - retorno del eje Z al punto de referencia - colocación del cilindro de protección - retorno del DP al punto de referencia. El fenómeno que vimos cuando probamos la máquina fue que después de que el eje Star regresó al punto de referencia, el eje Z se movió ligeramente hacia arriba y hacia abajo y luego apareció un mensaje de error que indicaba que la precisión del motor no era suficiente al regresar al punto de referencia, por lo que podemos juzgar que este es el puerto de alimentación del cilindro que no tiene salida de 24 V causado por el error.

El puerto de acceso del escudo se define de la siguiente manera:

Primero, expliquemos la definición del puerto de la placa de protección:

No es difícil ver a través de los puertos anteriores que el etiquetado del pin 42-47 de X2 es incorrecto y que el correcto debería ser S_U/V/W.

De la imagen anterior, no es difícil ver que la fuente de alimentación del motor del eje estrella/eje Z y el extremo de la interfaz del codificador se extraen directamente de X1/X2.

X1pin2-7 es el cableado del motor Z, X1pin32/35/38 son las tres salidas de onda cuadrada del codificador del eje Star

X2pin42-47 es el cableado del motor de estrella, y X2pin72/75/78 son las tres salidas de onda cuadrada del codificador del eje de estrella.

La señal de activación del pin11-Z-rueck de X1 para proteger el cilindro es enviada por la MHCU. La premisa es que después de que el motor Z regrese al punto de referencia normalmente, la CPU del protector enviará una señal de eje Z OK a la MHCU.

Ideas de mantenimiento: En primer lugar, cuando la fuente de alimentación y la comunicación son normales, nos resulta difícil medir directamente si el voltaje de la fuente de alimentación de cada IC es normal al encenderlo, porque los resultados medidos también son normales. En este momento, es mejor comparar el valor de impedancia estática de los pines de cada IC a través del método de comparación de medición estática para determinar si hay una falla. A través de la medición, descubrimos que la resistencia de varios pines del IC LCX138 es un poco baja en comparación con la resistencia de la placa normal. Por lo tanto, desmantelamos el IC y lo medimos nuevamente, y todavía estaba bajo. A través de una búsqueda incesante, finalmente determinamos la falla de la CPU de control principal, y este punto de falla se resolvió.