CP20P V2 מיקום חיישן רכיב ראש

מכונות המיקום של סימנס כוללות X2, X3, X4, X4I וסדרות TX, XS וסדרות SX ישנות יותר. גם ראשי המיקום הם שונים, המכסים את CP20A, CP20P, CP20 V2, CPP וכו'. צורת חיישני הרכיבים משתנה מאוד בהתאם לסוג הרכבת השבבים.

ראש CP20P V2 הוא ראש מיקום מסתובב במהירות גבוהה, שהוא אחד מראשי המיקום המהירים בעולם. המהירות התיאורטית הגיעה למגבלה של 50,000CPH. ראש המיקום המהיר CP20P V2 יכול להתמודד עם רכיבי 0201 מטריים ללא כל אובדן Speed, כך שברגע שמתרחשת תאונת בטיחות בראש התיקון, זה באמת מסוכן מאוד במהירות כה מהירה. למרות שהסבירות לכך נמוכה מאוד, עלינו להבטיח גם שהסיכוי של אחד לעשרת אלפים לא יקרה.

בטכנולוגיית ניטור כל התהליך של איסוף והצבה, מכונת האיסוף והמקום תבטיח איסוף ומיקום מדויקים של כל רכיב. מכונת האיסוף חייבת לשמור על מהירות כה גבוהה בכל הנוגע לתפעול בטוח. פונקציות קשורות קשר הדוק.

היום אני רוצה להתמקד באביזר, שהוא חיישן הרכיב בראש התיקון CP20P V2. מספר החלק הוא 03133310. חיישן זה מקולקל. בנוסף לכך שהוא לא עובד, ראש התיקון יתקל בראש במקרים חמורים ויגרום לתאונות בטיחות חמורות במכונה. , אז היום נתמקד מה תפקידו של אביזר זה? מה גורם לנזק? כיצד לשפוט אם חיישן הרכיב פגום? האם יש דרך לתקן את זה? אם העדשה של חיישן האלמנט שבורה, האם יש החלפת חומר?

מה עושה חיישן האלמנט

חיישן רכיב CP20P V2, מספר החלק הוא: 03133310, הפונקציות העיקריות הן: לבדוק אם הרכיב קיים, למדוד את עובי הרכיב; למדוד את גובה פיית היניקה.

חיישן אלמנט CP20P V2 03133310

אביזרי מכונת מיקום CP20P V2 חיישן רכיב 03133310

הסיבה הסבירה ביותר לנזק לחיישן אלמנט

המתח בבית המלאכה לא יציב, לא ניתן להגיע לאינדקס הסדנה נטולת האבק, מכונת ההצבה כבה בצורה לא תקינה, מדחס האוויר נכנס למים ושמן, המזגן נדלק ונכבה, הטמפרטורה והלחות אינם עומדים ב- סטנדרטי, הסביבה לחה, מה שגורם למים לחדור לזכוכית החיישן, וחיישן הרכיב שיבוץ של עדשת הזכוכית יגרום לשבירת חיישן האלמנט.

כיצד לשפוט שחיישן הרכיב פגום

באופן כללי, הוא ידווח שהמתח נמוך, חיישן הרכיב מכוסה, גובה הזרבובית חריג וחיישן הרכיב מופעל בטרם עת.

כיצד להפחית תאונות בטיחות לאחר נזק לחיישן רכיב.

לכל האביזרים של מכונת ההצבה יהיה מנגנון התרעה מוקדמת במהלך ייצור רגיל, כלומר, הוא יגיד לכם מראש שיש בעיה באינדיקטור מסוים של אביזר זה, ויש לפרק אותו לבדיקה קפדנית ולעבד אותו לאחר בְּסֵדֶר. נמוך, זה לא שולל תאונות בטיחות כמו חבטות ראש שנגרמות מעצירה פתאומית בזמן פעולה רגילה, אז שימו לב במיוחד להודעת השגיאה של אביזר זה, אחרי הכל, פעולה בטוחה היא בראש סדר העדיפויות.

האם ניתן לתקן את חיישן הרכיב אם הוא שבור?

כן, תיקון חיישני רכיבים דורש מיומנויות מקצועיות, ולאחר תיקונים, יש צורך במכונות הצבה ומכשירי HCS כדי לבדוק את המתח שלהם ותפקודים אחרים. עדשת חיישן האלמנט היא אביזר לא סטנדרטי, שלא ניתן לרכוש בשוק.

ברגע שעדשת הזכוכית של חיישן זה ניזוקה, לא ניתן לרכוש אותה בשוק, ואין חומר שיחליף אותה. זהו אביזר לא סטנדרטי ויש צורך בהתאמה אישית על ידי יצרן מקצועי. מכיוון שצורת העדשה מצולעת, נדרש מאמץ רב לפתוח את התבנית, ובסופו של דבר רבים מהם ישברו בעת החיתוך, כי עובי הזכוכית הגיע לגבול התעשייה, כך שהעלות יהיה גבוה מאוד.